Глава Daimler: экологические стандарты мешают жить

Различные экологические стандарты по всему миру все больше усложняют жизнь автопроизводителей, убежден председатель правления концерна Daimler Дитер Цетче (Dieter Zetsche).

Несмотря на то, что газы, получаемые в результате сгорания ископаемых видов автомобильного топлива, составляют всего 10 процентов от общего объема вредных выбросов в атмосферу, автопроизводителей принуждают к соответствию экологическим стандартам, говорит г-н Цетче.

Европейская Комиссия требует, чтобы к 2012 году средний объем выбросов новых автомобилей не превышал 120 граммов на километр. В Соединенных Штатах федеральное правительство предписывает увеличить к 2015 году экономию топлива на 25 процентов. Некоторые штаты ввели свои собственные стандарты экологичности автотранспорта.

«Иногда наши инженеры чувствуют себя так, как будто их заставляют играть в европейский футбол на американской площадке для бейсбола по правилам японской борьбы сумо», – признался Цетче.

По его словам, главная проблема для сегодняшней автоиндустрии заключается в вынужденной смене приоритетов.

«Иногда наши инженеры чувствуют себя так, как будто их заставляют играть в европейский футбол на американской площадке для бейсбола по правилам японской борьбы сумо»«Осложняющим фактором является то, что критерии, по которым происходит классификация транспортных средств по типам, по-прежнему остаются условными. Мы надеемся, что американские федеральные власти воспользуются опытом Японии и Евросоюза, которые определяют тип автомобиля по его весу».

Выступление Цетче состоялось 16 мая на Симпозиуме в Сент-Галлене (США), который собирает лидеров бизнеса и политических деятелей. В этом году тема симпозиума звучала так: «Глобальный капитализм, локальные ценности».

В своем выступлении Цетче сказал: «Мы не боремся против экологического законодательства. Напротив: мы хотим жить на чистой планете. Но при этом мы не считаем, что такое законодательство, напоминающее лоскутное одеяло, приблизит всех нас к этой цели».

Также Цетче выразил надежду на успех дизельных двигателей в США. Это должно будет позитивно отразиться на экономии топлива и снизит зависимость Штатов от нефти: «Если бы хотя бы треть всех пассажирских автомобилей в США была оборудована новейшими дизельными технологии, это бы полностью избавило страну от необходимости импорта нефти из Саудовской Аравии».