Из-за последних тенденций по усложнению рынка автомобилей, теперь представляется довольно сложным отнести какую-либо машину к одной конкретной категории. Началось все это с минивэнов и внедорожников, продолжилось спортивными пикапами и недавно дошло до кроссоверов. Тем не менее, существует такая категория, где присутствуют всего две машины: компактный минивэн-кроссовер. В 2007 году после Mazda5 к этой эксклюзивной группе присоединилась Kia Rondo. Rondo основана на платформе седана Optima. Как и любой минивен, она обладает семью сиденьями, но в отличие от минивэна машина имеет четыре стандартные двери, а не две скользящие двери вдоль боковых бортов.

Редакторы журнала Motor Trend решили испытать новую модель на долговечность. Для теста была выбрана версия EX, оснащенная 2,7-литровым двигателем V-6 и пятискоростной автоматической коробкой передач – все унаследовано от Optima. Люди, знакомые с минивэнами Kia, не найдут в интерьере этой модели ничего нового. Особые черты EX включают: автоматически открывающиеся окна и двери, нагреваемые боковые зеркала, противотуманные фары, шесть подушек безопасности (включая боковые подушки во всю длину окон), четырехколесные дисковые тормоза с АБС.

На универсальной модели Rondo редакторы журнала проехали много километров. Всего через пару месяцев счетчик пробега показывал уже 8000 км. Rondo с двигателем V-6 с легкостью разгонялся до 100 км/ч за 8,9 секунды. На скорости в 100 км/ч тормозной путь машины составил всего 40 метров. Эти цифры доказывают, что машина частично превосходит своего конкурента: Mazda5 с 2,3-литровым двигателем разгоняется от 0 до 100 км/ч за 8,5 секунды при тормозном пути в 41 м.

Несомненно, Rondo вполне способна привлечь покупателей, которые ищут как минивэны, так и кроссоверы. И эта машина вполне способна удовлетворить запросы и тех, и других.